GORE® 汽车电子助力转向系统防水透气产品

戈尔的转向齿条部件防水透气产品即使在应对极端恶劣环境时仍可实现压力均衡并提供可靠防护,以保持防尘罩、扭矩传感器、皮带传动装置、电子电源组(EPP)和电机之类的转向齿条部件长期工作状态下的可靠性。.

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资源中心

EPS system

汽车防水透气产品

系列: AVS 14, 67, 200

数据表格, 安装指南, 311.98 KB

为满足电子助力转向系统的透气要求,戈尔提供了三种性能选择:标准列(AVS14)、高温系列(AVS67)及紧凑系列 (AVS 200) 各系列产品都易于集成,通过可靠的屏障保护实现压力 。

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概述

对各类外壳而言,快速平衡压力的关键在于透气性。如果产生的压力得不到释放, 压差便会持续对密封圈施压。而在汽车使用寿命内,持续的应力循环作用会增加 其失效的可能性。一旦出现泄露,随之产生的真空循环会将液体或颗粒物带入外 壳,从而劣化敏感电子元件或机械部件。

产品规格

嵌入型安装的 GORE®汽车防水透气产品提供了三种 PolyVent 性能选择,以满 足高温稳定性、部件间隙较小以及不同外壳尺寸等各种需求。

适用于电子助力转向系统

GORE Electronic Power Steering Systems AVS 14 AVS 14:
适用于更低温度要求及大中尺寸外壳。
GORE Exterior Lighting AVS 67 AVS 67:
适用于更高温度要求及大中尺寸外壳。
GORE Exterior Lighting AVS 200 AVS 200:
适用于更低温度要求及由小到大各种尺寸外壳。

请联系我们,讨论影响转向部件的各种条件。我们将帮助您确定合适的戈尔透气 解决方案,以持久提高应用的性能和可靠性。

产品系列 PolyVent 标准系列 PolyVent 高温系列 PolyVent 紧凑系列
  AVS14

 

AVS67

 

AVS200

 

产品名称(样品订 单号) AVS 14 AVS 67 AVS 200
产品名称(系列生 产订单号) AMF300114 AMF300067 AMF300200
描述 由带聚酯无纺布背衬 材料的膨体聚四氟乙 烯(ePTFE)透气膜构 成的黑色嵌入式防水 透气产品,采用可应 对恶劣环境的 PBT 外 壳。 由带聚酯无纺布背衬 材料的膨体聚四氟乙 烯(ePTFE)透气膜构 成的黑色嵌入式防水 透气产品,采用可应 对恶劣环境的 PBT 外 壳。 由带聚酯无纺布背衬材料 的膨体聚四氟乙烯(ePTFE) 透气膜构成的黑色嵌入式 防水透气产品,采用可应对 恶劣环境的 PBT 外壳。
外壳材质

PBTGF30(抗水解)

PBTGF30(抗水解)

PBTGF30(抗水解)

O型圈材料

50°邵氏硬度 A 的三元乙丙橡胶(EPDM)

硅胶 50°ShoreA

硅胶 50° μIRHD

O型圈颜色

黑色

红色

红色

外径 17.00 mm 17.00 mm 14.3 mm
工作温度 Tmax = +125 °C

(140 °C 时最长为 168 小时) (取决于配置情况)

Tmax = +150 °C

(取决于配置情况)

Tmax = +140 °C
透水压

> 60 kPa/30 秒

> 60 kPa/30 秒

> 80 kPa/30 秒

典型透气量

∼ 28 l/h(部分处于 7 kPa 压力下)
≙ ∼ 81cm3/min(在 1.22 kPa 压力下)

∼ 28 l/h(部分处于 7 kPa 压力下)
≙ ∼ 81cm3/min(在 1.22 kPa 压力下)

∼ 28 l/h(部分处于 7 kPa 压力下)


≙ ∼ 81cm3/min(在 1.22 kPa 压力下)

(最小透气量:>15 l/h(在7 kPa压力下)

最大透气量:< 45 l/h(在 7 kPa 压力下)或 = < 129 cm3/min(在 1.22 kPa 压力 下)

防护等级
  • IP68
  • 取决于外壳设计: IPX6K、IPX9K

  • IP68
  • 取决于外壳设计: IPX6K、IPX9K

  • IP68
  • 取决于外壳设计: IPX6K、IPX9K

膜特性

疏水性和疏油性

疏水性和疏油性

疏水性和疏油性

壳体尺寸

中到大

中到大

小到大

电子元件外壳材 料

所有常用的金属及塑料外 壳材料

所有常用的金属及塑料外 壳材料

所有常用的金属及塑料外 壳材料

安装方向

从外壳外部

从外壳外部

从外壳外部

用于提高可追溯 性的激光标记

 

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质量

资料库

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